ĐIỆN |KIM LOẠI Ngày 24 tháng 11 năm 2021 |20:42 UTC
Tác giả Jacqueline Holman
Biên tập Valarie Jackson
Hàng hóa Điện năng, Kim loại
ĐIỂM NỔI BẬT
Hỗ trợ giá sẽ được duy trì trong thời gian còn lại của năm 2021
Thị trường sẽ trở lại thặng dư 1.000 tấn vào năm 2022
Nguồn cung tăng mạnh hơn cho đến năm 2024 để duy trì thặng dư thị trường
Theo báo cáo của Dịch vụ tóm tắt hàng hóa tháng 11 về lithium của S&P Global Market Intelligence, giá kim loại coban dự kiến sẽ vẫn được hỗ trợ trong thời gian còn lại của năm 2021 do áp lực hậu cần vẫn tồn tại, nhưng sau đó dự kiến sẽ giảm 8,3% vào năm 2022 do tăng trưởng nguồn cung và giảm bớt tắc nghẽn trong chuỗi cung ứng. và coban, được phát hành vào cuối ngày 23 tháng 11.
Nhà phân tích cấp cao của MI, Nghiên cứu Kim loại & Khai thác mỏ Alice Yu cho biết trong báo cáo rằng tăng trưởng nguồn cung ở Cộng hòa Dân chủ Congo và việc bình thường hóa dự báo tắc nghẽn chuỗi cung ứng trong nửa đầu năm 2022 dự kiến sẽ giảm bớt tình trạng thắt chặt nguồn cung đã trải qua vào năm 2021.
Tổng nguồn cung coban được dự báo đạt tổng cộng 196.000 tấn vào năm 2022, tăng từ 136.000 tấn vào năm 2020 và ước tính khoảng 164.000 tấn vào năm 2021.
Về phía nhu cầu, Yu ước tính rằng nhu cầu coban sẽ tiếp tục tăng do doanh số bán xe điện cắm điện cao hơn bù đắp cho tác động của việc tiết kiệm coban trong pin.
MI dự báo tổng nhu cầu coban sẽ tăng lên 195.000 tấn vào năm 2022, tăng từ 132.000 tấn vào năm 2020 và ước tính khoảng 170.000 tấn vào năm 2021.
Mặc dù, với nguồn cung cũng tăng lên, cân bằng thị trường coban tổng thể dự kiến sẽ trở lại mức thặng dư 1.000 tấn vào năm 2022, sau khi chuyển sang mức thâm hụt ước tính 8.000 tấn vào năm 2021 từ mức dư thừa 4.000 tấn vào năm 2020.
Yu cho biết trong báo cáo: “Nguồn cung tăng mạnh hơn cho đến năm 2024 sẽ duy trì thặng dư thị trường trong giai đoạn này, gây áp lực lên giá cả”.
Theo đánh giá của S&P Global Platts, giá kim loại coban 99,8% ở Châu Âu đã tăng 88,7% kể từ đầu năm 2021 lên 30 USD/lb IW Châu Âu vào ngày 24 tháng 11, mức cao nhất kể từ tháng 12 năm 2018, do thắt chặt các nút thắt hậu cần cản trở dòng chảy thương mại và nguyên liệu khả dụng.
“Không có dấu hiệu nào cho thấy dịch vụ hậu cần thương mại đang giảm bớt, với sự kém hiệu quả trong nội địa và cảng ở Nam Phi càng trở nên trầm trọng hơn do tình trạng thiếu tàu toàn cầu, vận chuyển chậm trễ và phí cao hơn.[Công ty hậu cần nhà nước Nam Phi] Transnet cũng đang đề xuất tăng thuế cảng lên 23,96% trong năm tài chính 2022-23, nếu được thực hiện, có thể duy trì chi phí vận chuyển cao,” Yu nói.
Cô nói rằng nhu cầu coban tổng thể đang được hưởng lợi từ sự phục hồi trên diện rộng vào năm 2021 trong lĩnh vực luyện kim và PEV, trong đó lĩnh vực hàng không vũ trụ chứng kiến lượng giao hàng tăng lên – Airbus và Boeing tăng 51,5% so với cùng kỳ năm ngoái – trong chín tháng đầu năm 2021, mặc dù mức này vẫn giảm 23,8% so với mức trước đại dịch cùng kỳ năm 2019.